当今，汽车已经成为我们生活中最为基本的交通工具，家家户户都有一辆，大街小巷随处可见，人们出行都离不开它。汽车作为一种机械，长时间使用之后可能会出现各种各样的故障和问题，作为消费者来说，遇到故障率高的车辆，使用起来确实很闹心！
对于普通家用车而言，很少有人把车开到报废。一台车买回来，开了几年之后大多数的人都会另外换新车，特别是那种经常出问题的车辆，车主都会选择卖掉，毕竟平时的修车费用算下来不是小数目。然而为什么新车当二手车卖为什么新车当二手车卖，对于新车来说，买回来之后开几年卖二手车最划算呢？老司机：超过这时间多亏不少钱。
现在汽车发展迅速，二手车市场也呈现出一片欣欣向荣的景象，买车卖车是一种再普遍不过的现象。不管是什么机械，都有寿终正寝的那一天，汽车也一样，在行驶了几十上百万公里之后，由于机械过渡磨损，这时候各部件都有可能出现各种各样的故障和问题，即使是修好之后也有可能出现故障，通常我们说，这样的汽车已经接近报废，价值已经不大了。
既然汽车有寿命，那它的“巅峰状态”是什么时候呢？这个问题相信大家都比较关心。有人说，刚买的新车肯定是处于巅峰状态，其实这种说法是不科学的，虽然新车各个零部件都处于没有使用过，但是它的性能却不是最佳的时候，因为新车要经过一段时间的磨合，各机械部件之间才能发挥出更好的性能。
人们经常使用汽车行驶里程数来对汽车实施保养，某种程度上，里程表也可以反映一个车的工作时长和年龄。所以，我们也可以把行驶里程数看作是一辆车巅峰状态的指标。
现在的汽车发动机制造技术成熟，磨合期相比以前的更短，但是不能说没有磨合期，我们可以把行驶里程公里之内看成是汽车的磨合期，有的车型可能还达不到这个里程数，甚至是几千公里就磨合得差不多了。
过了一万公里的磨合期，后面的三到五万公里可以说是汽车的“巅峰时期”，这个时候，各机械零部件之间的磨损极小，车子性能状态最佳，而且开起来给人的感觉得心应手。
所以，汽车的巅峰状态可以说公里到公里之间，行驶超过公里后，车上的很多部件需要接二连三做保养了。另外为什么新车当二手车卖，一辆新车买回来，假如开几年准备卖掉，那么卖二手车的最佳时间是5年，最长别超过6年。
二手车商都喜欢收购使用年限较短的车型，超过6年的车，车商通常会压价打折收购。作为车主来说，卖车多亏很多钱。因此，有4S店修车师傅说，别在汽车的黄金年龄把车卖了。对此，大家有什么意见或看法？
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