今年暑期，自驾游迎来5年来“高光时刻”。数据显示，今年暑期国内租车自驾订单量同比去年增长超八成，较2019年同期增长352%；暑期人均租车花费较疫前上涨18%；海外租车营业额同比增长164%。
在山东，威海、烟台、淄博、济南等多地成为自驾旅游的“黑马”目的地。“自驾山东、驰骋齐鲁”不仅成为全国自驾圈的一股潮流，更在激活新型消费、促进旅游经济的同时，为产业链条延伸、产业融合发展带来新机遇、注入新活力。
来自山西太原的吴女士和朋友一家，在山东开启了一场说走就走的自驾旅行。
“从济南到烟台、威海再到淄博，每一处都有不一样的风景，每一座城都值得二刷，体验感非常棒！”吴女士说，相比其他旅行方式，带娃自驾休闲游主打随走随停，更加惬意、舒适和自由。“尤其山东很多地方都不用去挤网红景点，处处是美景，我们还去转了周边楼盘，定下一套海景房，以后随时来度假。”
与吴女士一家有同样想法的不在少数。自驾游已成为当下中国游客最常选择的旅游方式之一。日前，携程发布的《2023年暑期租车自驾游报告》显示，今年暑期国内租车自驾订单量同比去年增长超八成，较2019年同期增长352%，5年来，自驾游市场迎来最旺暑期。
其中，山东暑期租车订单量同比增长近102%，烟台、威海、济南、日照、淄博等地市均成为自驾游黑马城市。
在山东淄博，从博山高速口至红叶柿岩景区路段始终车流不息，景区游客中心车位“一位难求”。山东淄博博山红叶柿岩旅游区总经理李鹏介绍，从7月1日至今，景区共接待游客超20万人，总营收超1500万元，其中自驾游占比约为 88％。
“以往我们只有五一、国庆才会启用备用停车场，但今年从6月20日起，景区的所有备用停车场就都已向游客开放，而且天天是满负荷状态。”威海荣成市西霞口旅游区负责人梁军党介绍，这个暑假旅游区内的神雕山动物世界、成山头、海驴岛三大景区日均纳客6万人次，达到往年“十一”黄金周高峰水平，“暑假以来，我们已接待游客227万人次，增幅达到194%，其中自驾游客占到75%以上”。
“今年整个山东的自驾游市场都特别火爆，尤其滨海城市都是自驾游大军在挺进挺出，不少景区的自驾占比甚至超过90%。”山东省自驾车旅游协会会长谢英民介绍，从今年山东的暑期旅游市场看，以家庭为单位的自驾游是绝对的主力军，而且社群性质明显，往往是一两家甚至三四家共同出游。同时，山东对中长线旅游的吸引力明显增强，客源市场半径不断拓展、延伸，“北到黑龙江、内蒙古，南到广东、广西，全国各地的车牌浩浩荡荡地穿梭在山东的各大景区”。
梁军党也表示，以往西霞口旅游区的游客主要以河南、河南、江苏、安徽为主，“今年的游客来自全国各地，其中上海、山西、陕西等省份的游客也成了主力军，还有来自西藏、新疆、内蒙古等地的游客”。
除散客外，大型自驾团队也随处可见。“今年很明显，100人以上的大型自驾游团队翻了好几番，像不久前上海悦无疆自驾车队刚刚组织了50多辆车接近200人的大型旅游团到山东，来自安徽、长三角、河南等地的自驾游团队也络绎不绝。”谢英民说，今年以来，山东不少地市的自驾车旅游协会都非常忙碌。“几乎每周都会接到大型自驾旅游团的地接请求。”
此外，不少高端汽车厂商也开始将威海、烟台等热门自驾游目的地作为活动主办地。“不久前，某大型汽车集团刚在威海组织了两场车主自驾体验活动，单场预算超过40万元，不仅对当地酒店、餐饮、景区、露营、会展、非遗等企业拉动效果显著，更进一步丰富了旅游体验新场景，确立了山东在大型自驾定制活动的优势领先地位。”谢英民表示。
在“最热暑期档”，“自驾山东”缘何强势出圈？
作为最早布局自驾游的省份之一，近年来，山东十分重视对自驾游业态的培育，并已经形成较好的线性产品，像威海的千里山海自驾旅游公路、烟台的“最美100公里海岸之路”“沿着黄河遇见海”、“中华文化枢轴”等，不仅可以满足不同游客的旅游需求，还易于形成小循环，让游客的旅游进程达到四天、六天、七天甚至九天。
以威海为例，千里山海自驾旅游公路带动威海目的地热度上涨492%，单日客流量突破85万人次，自驾游占比达77%以上，2至3天“深度体验游”占比提升80%。据携程网显示，“五一”威海游订单量较2019年增长300%以上，暑期旅游订单较2019年增长超过369%，文旅消费规模增速全省第一。
在小红书、携程等平台浏览也可以发现，“山东环岛九日游”“七天六夜五城沿海休闲游”“山东大环线自驾攻略”等尤其热门。
同时，“自驾+”产品供给不断丰富。今年以来，山东省自驾车旅游协会与山东各市密切合作，不断加大自驾游产品开发力度，改变了过去走马观花一日游为主的产品格局，拓展开发针对不同目标客群、更具体验性的二日游、三日游产品，如千里山海自驾旅行者大会、“肆意乐活·FUN肆趣野”山东自驾露营音乐荟暨2023济南露营季、黄河大集·沿黄自驾欢乐GO等，将自驾与城市、乡村、采摘、音乐、露营等深度融合，持续打造自驾新IP，扩大自驾影响力。
让自驾游为山东带来更多“流量”和“留量”
正所谓“汽车一响黄金万两，自驾一转消费不断”。在多位业内人士看来，随着经济社会发展、生活方式转变和消费模式升级，人们对“远方”的期待越来越高，传统的跟团游已不能满足大众对个性化、品质化、体验化的出游需求，自驾游的出现是旅游消费升级的表现，不仅契合了新时代人们的出行需求，更成为拉动社会经济效益的一架重要马车、成为中国消费支撑的最大增量之一。
相对团队游客，自驾游客消费力更强，对吃、住、行、游、购、娱都有明显拉动作用，而且进一步倒逼景区不断丰富业态，延长了游客的停留时间。
但不能否认是，当前自驾游还存在优质供给不足，精品线路、高等级营地数量不够，消费观念还需进一步引导，潜在需求有待释放，配套设施建设相对滞后，公共服务需要进一步改善等问题。
中国旅游研究院院长戴斌表示，自驾游等新型旅游需求已从概念导入期走向市场实践期，要推动更多基础设施和公共服务进入旅游业，鼓励旅行服务商、旅游供给商加快创新脚步，更好促进旅游消费。
当前，山东正在以“行游一体、人在路上、路在画中”为体验目标，积极谋划推进东部“千里滨海”、西部“鲁风运河”、南部“红色沂蒙”、北部“黄河入海”、中部“长城寻迹”五大主题旅游公路，加快形成全省“东西南北中、一环游山东”旅游公路总体布局。
威海、烟台、聊城、临沂、济南等市纷纷出台优惠政策。在今年7月举办的千里山海自驾旅行者大会上，威海还启动了全国首个“共建自驾友好型城市行动实施计划”，正在通过实施标准引领，号召城市节假日机关开放免费停车，驿站提供免费补胎、充气服务，行业提供加油优惠券等，为自驾游客营造安心、放心、暖心自驾氛围。
