现在的汽车市场啊，真是几家欢喜几家仇。像迈锐宝这样的车型动辄就有四、五万的优惠幅度，而雷克萨斯ES则不停的在加价销售，这些差价背后反应的出是还是指导价和消费者心理价的差距。
同样是B级车的凯美瑞，有些二手车商甚至说出了“能把这车开坏算我输”的豪语。凯美瑞的质量口碑是不错，但是显然说出这话有点小市民的口气。大饼索性就看了一圈店里的一辆二手凯美瑞，车商报价8W。
这是一辆2010款200G豪华款，行驶了13W公里。车身颜色为黑色，车头还是丰田的家族式设计，看着比较商务，车身侧面比较饱满、成熟，腰线也是非常的笔直，对于已经有8年多车龄的二手车，这个外观整体上还是能够让人满意的。
当时车灯的配置还是以卤素为主，这辆车也不例外。另外，车身四周有少量镀铬件装饰，比当年的雅阁要好看不少。
相比于外观的老练，内饰由于桃木装饰的存在，显得就有一些年代感了。好在整个方向盘和中控的造型也是横平竖直，中规中矩，看起来还算中庸。车商介绍这辆车的前任车主是一位体制内的工作人员，大饼认为凯美瑞还是比较适合作为公务车的。
变速箱换挡时蛇形设计，在过去也没少召争议，大饼看来其实这钟设计熟悉了就好，况且相比于直线的换挡，这个设计也能够避免出错，安全性稍好一些，所以也就无可厚非了。
要给到好评的是凯美瑞的座椅，虽然比不上天籁的逸动大沙发，但是皮质也是比较细腻，实际坐下来的感受还是非常不错的。米色的内饰对于勤于搭理的车主来说也不是什么问题。
另外，这辆凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机和4AT变速箱，虽然在可靠性上有不错的表现，但是由于档位数量过少，实际油耗表现不是很理想，这是需要注意的。
总的来讲，这辆凯美瑞虽然在8年前是一个主流的产品，但是在这几年内，汽车行业可以说发生了巨大的变化，尤其是很多中国品牌在迅速崛起。那么以大饼来看，如果买来后短期内不换车的话，这辆因为内外过时，油耗偏高的凯美瑞显然不合适；而如果只是新手练习一下技术，开完一年后还会换车，车商价格可谈的话倒是可以考虑下，毕竟丰田的车保值率还可以。
那话说回来，车商“能把这车开坏算我的”的话显然过于狂妄，而且8W的售价也是偏高了。这个价位为啥不能支持一下国产呢？
